Nos últimos domingos, o Minhocão tem se transformado em uma sucursal elevada do Baixo Augusta. Modernos, universitários e até alguns mauricinhos estão compartilhando o espaço antes usado quase exclusivamente pelos moradores da sofrida redondeza.

O parque de concreto dominical, usado há anos pelos vizinhos, hoje promove uma mistura de classes em uma cidade aonde os mais abastados costumam pagar muito para não se misturar. No Minhocão, é diferente. Em vez do shopping center, a rua; no lugar do ingresso caro em ambiente fechado, a atividade cultural democratizada e financiada coletivamente, convocada pela internet. Ela é prima direta da ocupação da Praça Roosevelt, da revitalização da rua Augusta e até mesmo da Virada Cultural.

Depois do chamado Festival Baixo Centro, surgem outros encontros, atividades e até maratona para tirar fotos e postar no Instagram. Virou programa paulistano.

Melhor ainda, ela perverte um dos maiores símbolos da prioridade dada ao carro sobre todas as coisas que imperou em São Paulo por várias décadas. Cria do malufismo, o Minhocão rasgou bairros e condenou milhares de moradores ao barulho e à fumaça em suas janelas, em plena sala de visitas. Houve uma fuga da região e os prédios vizinhos passaram por abandono, o que acelerou a crise do Centro. O trânsito, é claro, não melhorou: viadutos como esse apenas deslocam o congestionamento de um lado para o outro. É obra para estimular o transporte individual, não para corredores de ônibus, metrô ou bicicletas.

Tivesse São Paulo uma liderança mais ambiciosa, a demolição do Minhocão já teria acontecido (como em Seul, Boston, Madri, que derrubaram seus elevados). Tanto Seul quanto Madri, que priorizaram o transporte público, colocaram parques no lugar dos elevados. Mas quem acredita que isso possa acontecer em São Paulo em 10 ou 20 anos?

Para não fetichizarmos o Minhocão (não, ele não é um ‘parque’ de verdade, nem uma versão paulistana do High Line nova-iorquino), ele precisa ser adaptado. Viadutos como ele em Xangai ou Pequim têm grandes painéis de proteção lateral para reduzir os efeitos sonoros nos prédios vizinhos; alguns já são cobertos por trepadeiras, o cinza sendo substituído pelo verde. A parte de baixo precisa ganhar novos usos e especialmente melhor iluminação. Vários prédios da região, verdadeira habitação popular, imploram por um retrofit. Belos edifícios projetados por Rino Levi e Artacho Jurado se desmancham de cara ao viaduto.

Mas, como em qualquer programa governamental (veja a paquidérmica reforma da Praça Roosevelt), esse upgrade no elevado vai demorar para acontecer. Mas a ocupação do Minhocão não depende de burocracias oficiais. Em uma sociedade em que quase tudo se espera do governo, os garotos que dominam o Minhocão aos domingos estão fazendo política pública com os próprios pés.