Há um misterioso cartaz dizendo que o local está em obras, mas não vi nada parecido a uma. O site do shopping não diz nada. Melhor protestar agora para não esperar o pior.

Desde sua fundação, os pedestres podiam entrar diretamente no shopping, a calçada se estendia até a recuada construção. Imagino que os motoristas que saem do estacionamento devem ter reclamado de ter que esperar os pedestres passarem pela faixa.

O pedestre precisa agora dar uma volta para voltar à calçada. Pode parecer pouco, mas é o tipo de obra que São Paulo faz há décadas em diversas avenidas. Deixa o caminho livre para os carros acelerarem e constrói passarelas, que tomam o dobro ou triplo do tempo, para que o pedestre possa ir de uma calçada a outra. Para ninguém ter dúvida de quem tem prioridade. E para sugerir que é melhor sair de casa de carro. Deu no que deu.

Assim, o pobre Pátio Higienópolis vira primo do Cidade Jardim, aquele sem entrada para pedestres. Na contramão do mundo rico, que esses shoppings sonham em mimetizar, onde calçadas são alargadas e o espaço para carros encolhe — basta uma visita a Nova York ou Paris. Mas, em francês, só mesmo a campanha do Dia dos Namorados do lugar.

Felizmente, o atraso não vem mascarado sob o signo do ‘luxo’, tão caro aos shoppings da cidade: os tais vasinhos são uma cafonice só. E pensar que esse shopping nasceu mais discreto, recuado, e prometendo preservar os casarões antigos vizinhos para amainar a resistência de uma das vizinhanças mais zelosas de São Paulo. Tomara que a tal reforma devolva a prioridade ao pedestre _ isso, sim, sinônimo de contemporaneidade e de luxo.